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高速公路货车过路费怎么计算的?摩托车一般有哪些违章事项,摩托车违章不处理后果是什么

2020年8月7日  南昌专业知名交通事故律师   http://www.ncsjtsgls.com/

 宋律师南昌专业知名交通事故律师,现执业于***律师事务所,法律功底扎实,执业经验丰富,秉承着“专心、专注、专业”的理念,承办每一项法律事务、每一个案件。所办理的案件获得当事人的高度肯定。在工作中一直坚持恪守诚信、维护正义的信念,全心全意为客户提供优质高效的法律服务。

  

高速公路货车过路费怎么计算的?

  在实践中,我国的许多贸易的货物都是通过货车来进行运送,那么高速公路货车过路费怎么计算的阅读完以下内容,一定会对您有所帮助的。



  高速公路全面建成极大地促进了我国的经济发展。我国的许多贸易的货物都是通过货车来进行运送,而高速公路是货车到达目的地最经济也比较快捷的道路。那么高速公路货车过路费怎么计算的呢下面跟着一起了解一下吧!


  一、高速公路货车过路费怎么计算的


  高速公路货车过路费是按每公里计算的,载客和载货车是按座位、吨位计算。也就是按照实际载重量给车定位,小车每车每公里大约在5角人民币,以次往上吨位越大收的越多,超载更惨。


  计重收费标准:


  1、基本费率0.090元/吨公里;


  2、正常装载的合法运输车辆行驶高速公路时,其车辆通行费收费标准按照如下标准计算确定:


  以收费站实地测量确定的车货总重为依据,小于10吨的车辆,按基本费率0.090元/吨公里计算车辆通行费;


  10吨至40吨的车辆,10吨以下部分,其费率按基本费率0.090元/吨公里计收,10吨以上的部分,其费率按基本费率0.090元/吨公里线性递减到0.045元/吨公里计收;


  大于40吨的车辆,10吨以下部分,其费率按基本费率0.090元/吨公里计收,10吨以上至40吨部分,其费率按基本费率0.090元/吨公里线性递减到0.045元/吨公里计收;超过40吨的部分按0.045元/吨公里费率计收。




  3、超过公路承载能力的车辆行驶高速公路时,其车辆通行费收费标准:车货总重超过车辆公路承载能力认定标准30%以内的车辆,按正常车辆的基本费率计收;车货总重超过该车对应的公路承载能力认定标准30%以上的车辆,禁止进入高速公路。对违法进入高速公路行驶的,除按治超的有关规定严肃处理外,按基本费率的3倍线性递增至6倍计征。4、计费取整办法高速公路收费标准计价以元为单位,实行3.49元以下舍,3.50-7.49元归5元,7.50-9.99元归10元。车货总质量低于5吨按5吨计,计费不足5元时,按5元计费;车货总质量大于5吨,计费不足20元时,按20元计费。


  二、我国高速公路建设投资模式有哪几种


  1、国家财政资金拨款


  我国高速公路的建设始于20世纪80年代初期。在当时的计划经济体制下,高速公路建设资金多属于国家财政预算资金和预算外资金。其资金主要包括国家预算资金、地方财政资金、主管部门和国家专业开发银行拨给或委托银行贷给建设单位的基本建设拨款、中央基本建设资金以及中央财政专项拨款中用于高速公路建设的资金。政府财政资金应该是支持和保证高速公路快速发展的一个重要资金来源,也是未来我国高速公路资金筹措的基本立足点。但随着财政管理体制改革的不断深化,财政收入占GDP的比重却在不断下降。1979年这一比重为28.4%,1996年达到历史最低,为10.7%.此后这一比重尽管止跌回升,近几年一直维持在15%左右。这一比重,目前既低于西方经济发达国家45%的水平,也低于发展中国家25%的水平。政府可支配的财力有限,就不可能再象过去那样由国家财政资金提供全额的高速公路投资建设资金,而必须转换筹资思路,以国家财政资金作为有限的引资资金,更多地采用市场经济条件融通建设资金。


  2、金融机构尤其是商业银行贷款


  这种贷款的额度较大,还款期比较长,国内银行贷款的还款期一般为5~8年;国际贷款的还款期更长,最长的达到40年,宽限10年。这种融资方式的利率相对于其它方式来说低一点,并且利息的支付可以在税前抵扣,从而可以减轻或降低项目成本。而且城乡居民储蓄存款日益增多,国际银行也已开始进入国内市场,使银行成为我国目前最大的资金;蓄水池;,也由此使金融机构贷款尤其是商业银行贷款成为我国目前高速公路建设主要的融资方式。有人估计,目前高速公路建设资金中,约有1/2来自于商业银行贷款。高速公路融资的绝大部分都靠银行贷款来解决,普遍造成企业资产负债率过高,在自有资金不足的现实情况下,银行将面临巨大的潜在风险,从而为全社会的资产负债管理和风险控制带来较大的难度。即是说,在以商业银行为主导、间接融资占绝对比重的我国金融市场体系中,企业由于缺乏适应市场变化进行自我调整的能力,就会导致经济结构调整的成本基本由银行和政府承担,从而造成银行不良信贷资产的大量增加和各级政府财政负担的不断加重,就会把市场经济发展中本应由市场主体承担的风险集中到银行和政府,加大了经济运行的社会成本。


  3、发行建设债券


  一种方式是政府债券即国债,它是指政府利用其掌握的基金或委托金融机构发行债券,债务由政府承担。它的发行主体是政府,融资风险一般很小,对于广大投资者而言投资风险几乎等于零,而且利息免征个人所得税。另外一种方式是发行企业债券,即由参与公路项目建设的企业发行债券,在规定的期限内由政府贴息,本金和贴息期后的利息由筹资企业偿还。通过企业发行债券,可以起到以财政的有限基金筹集到足额建设资金的目的,融资成本相对低廉,适于公路建设投资额大、回收期长的特点。但它的资金成本高于银行贷款成本,发行规模有限,手续复杂,而且要支付债券的印制与发行费、佣金等;从投资者方面说,由于投资者与融资者之间的关系严重不对称,大多数投资者并不具备投资方面的专业知识,将来能在多大程度上保证债券的还本付息无把握,这个问题会影响到债券的发售。


  4、股票融资


  股份制融资在我国工商企业中已得到了很大的发展,但在公路建设项目融资上还未成为主要方式。股份制筹资的主要优点:一是能在短期内迅速筹集大量社会闲散资金;二是资本不用还本付息,可永久使用;三是能调动股东经营管理的积极性,公司信息渠道增多,信息覆盖面扩大。然而现阶段我国股市还远远没有达到规范治理,很多企业都把股市作为;圈钱;的工具,投资者对股市信心不足,股市漫漫熊市未见休止,现阶段对利用股票市场筹措高速公路建设资金也不能寄以厚望。


  在高速公路领域运用资产证券化方式融资时,要注意解决好以下问题:


  加快引进和培养专业化人才的步伐。高速公路实施资产证券化融资时,需要涉及熟知资本市场、了解交通运输技术、掌握相关法律法规政策的各方面专家和人才。


  完善现有的法律、法规,使之与国际惯例接轨。如基础设施的收费定价、对外债权融资的限度、特许经营的年限等。


  各级政府,尤其是地方政府,要在现行政策允许范围内全力给予支持和提供优惠,最大限度地降低融资成本,保证资产证券化的顺利实施。


  以上就是为您整理的最新高速公路货车过路费怎么计算的的相关内容。综上,高速公路货车过路费是按每公里计算的,载客和载货车是按座位、吨位计算。如果您还有其他的法律问题,欢迎咨询我们的律师,我们将竭诚为您服务。







摩托车一般有哪些违章事项,摩托车违章不处理后果是什么

  在实践中,尽管大城市已经全面禁摩了,但摩托车仍活跃在二三线城市,那么摩托车一般有哪些违章事项,摩托车违章不处理后果是什么阅读完以下内容,一定会对您有所帮助的。



  尽管大城市已经全面禁摩了,但摩托车仍活跃在二三线城市及乡村城镇,骑摩托车的车主也要注意交通安全,不能违法交通规则闯红灯等。那么摩托车一般有哪些违章事项,摩托车违章不处理后果是什么呢下面跟着一起了解一下吧!


  一、摩托车一般有哪些违章事项


  1、醉酒后驾驶机动车的;


  2、机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的;


  3、造成交通事故后逃逸,尚不构成犯罪的;


  4、违反交通管制的规定强行通行,不听劝阻的;


  5、使用他人机动车驾驶证驾驶机动车的;


  6、驾驶与准驾车型不符的机动车的;


  7、超过三个月不缴纳罚款或连续两次逾期不缴纳罚款的。




  二、摩托车违章不处理后果是什么


  摩托车违章不处理的后果:


  1、罚单不交,会产生滞纳金的,《道路交通安全违法行为处理程序规定》中到期不缴纳罚款的,每日按罚款数额的3%加处罚款,加处罚款总额不得超出罚款数额等规定,最高可加处1倍罚款。


  2、同时按照《道路交通安全法实施条例》规定,机动车驾驶人在一个记分周期内记分未达到12分,所处罚款已经缴纳的,记分予以清除;记分虽未达到12分,但尚有罚款未缴纳的,记分转入下一记分周期。


  3、需要提示的是,无论是现场处罚还是非现场处罚,只要交管部门已对该违法行为进行裁决,驾驶人就应该按照;处罚决定书;规定时间在15日内去缴纳罚款,否则就会因逾期被加处罚款,同时,记分还可能会被转入下一个记分周期。


  摩托车驾驶证不需要年审,只是到了年限需要换证,《机动车驾驶证申领和使用规定》关于换证的规定如下:


  1、机动车驾驶证有效期分为六年、十年和长期。


  2、机动车驾驶人应当于机动车驾驶证有效期满前九十日内,向机动车驾驶证核发地车辆管理所申请换证。申请时应当填写申请表,并提交以下证明、凭证:机动车驾驶人的身份证明;机动车驾驶证;


  3、县级或者部队团级以上医疗机构出具的有关身体条件的证明。属于申请残疾人专用小型自动挡载客汽车的,应当提交经省级卫生主管部门指定的专门医疗机构出具的有关身体条件的证明。


  三、摩托车行驶的注意事项


  摩托车在土路上行驶,必须降低车速。因为土路总是高低不平,所以高速行驶会使车辆颠簸严重,缩短车辆使用寿命。长时间在土路上行驶,各紧固螺栓易松动。若遇到颠簸很厉害的地段,可暂时切断动力,靠车辆惯性行驶。这时,驾驶员要两腿撑起全身重量使重量全部移到脚蹬上,身体向前微倾,两手握紧车把。


  摩托车地平直的短坡上行驶,可以高速冲坡,不必减速或换低档。若上坡后急转弯或道路不清,可先高速冲坡,当接近坡顶时减速,看清道路后再继续行驶。遇到长陡坡,允许高速冲坡。若是有级变速摩托车,可以根据发动机动力情况,换挂低档。换档要及时,动作要敏捷。换挂低档后,应迅速加大油门向前冲坡。下坡时,若发现前方是起伏的坡路,在保证安全的情况下,可以充分利用惯性冲坡。下坡时,在视线良好的情况下,可以挂空档,利用惯性下滑,节约燃油。下陡坡时,严禁挂空档,以免制动装置失灵造成事故。


  上坡应尽量避免停车,尤其是有级变速摩托车,上坡起步比较困难。在坡上停车后,要使离合器脱离,右脚制动后车轮,左脚落地,以防止车辆后溜。在坡上起步时,离合器、油门、制动三者要配合好,并适当加大油门,逐步放松离合器。当感觉到后车轮有驱动力时,再放松制动,并加大油门,车辆即平稳起步。坡上起步的主要关键是解除制动的时机,若解除制动过早,车辆就会后溜;解除制动过迟,发动机就会熄火。总之,上坡起步动作比较困难,要反复认真练习,才能达到熟练掌握的程度。


  摩托车在沙路上行驶时,由于沙路表面松软,车辆通过时滚动阻力大,会出现车轮左右摇动、车把不稳等情况,因此要提前减速,两臂用力,握紧车把,不要使用紧急制动,尤其不要使用前车轮制动,以免引起滑倒事故。


  以上就是为您整理的最新摩托车一般有哪些违章事项,摩托车违章不处理后果是什么的相关内容。综上,摩托车在市区行驶,驾驶员更要集中精力,正确地判断和处理各种情况。驾驶员对各种行人要有正确预见。如果您还有其他的法律问题,欢迎咨询我们的律师。